畫面看不清楚

道路監控系統的修建往往由于成本的緣故，非是所有的攝像頭都是高清攝像機，或百萬分辨率的網絡攝像機，再加上每只攝像頭都有一個有效的監控區域，在監控區域的監控畫面是清楚的（在于鏡頭的焦距），超出這一區域，監控的就會由于過小而看不清楚。

往往大家理解的攝像頭的監控范圍不會超出1500米，那么假若兩只攝像頭的范圍超出了3000米，我們就難以保證全部的目標都能夠被清楚地監控到。即使是在有效的清楚監控區域也會出現畫面看不清楚的狀況，關鍵是外部環境的干擾比較大，例如雷雨天、雨霧天、晚間，攝像頭的監控效果是要大大打折扣。

攝像頭失效

這種情況的出現大多數是雷電導致的，由于室外道路環境復雜，不是非常容易修建防雷和接地系統，特別是接地，許多路段的地質環境也許壓根不具備4歐姆的接地條件；另外關鍵的原由是供電系統出情形，由于設計的線路長而復雜，非常容易導致攝像頭的斷電；再有是攝像頭長時間在戶外工作超出一定的使用期限過后自然失效的。因此，要解決這些情形需要分別對待。

無監控錄像

許多情況下當出現道路交通事故的情況下大家想起的是看看是否有錄像畫面可以調用，大多數的情形下我們都是找不著錄像的。這最關鍵的緣故是道路輔助監控并非是依照360度無盲區監控修建的，道路監控無法像辦公樓、工廠那樣間隔20米甚至于5米安裝一只攝像頭，那種的投資會太過高昂。

但若果出現交通事故的路段裝上了攝像頭，通過調用錄像方便大家掌握經過，解決各式各樣的糾紛。假如每部機動車都安裝車載監控系統的話就可以很好的解決這一情形，當然目前的公交車大多數都裝上了車載監控系統。